成越看越觉得相似，他继续看下去，想知道保时捷和大众怎么较量的。

　　皮耶希集中火力强攻保时捷的豪华车领地，但这一调兵遣将来得太晚，已经阻止不了眼皮底下的炮火。

　　二零零七年一月的时候，沃尔夫冈.保时捷终于获得了保时捷集团最高权利，并且在上任不到两个月的时间里再次增持了大众约百分之四股份，使得保时捷拥有大众股份达到了将近百分之三十一。

　　“凭借持股比例，沃尔夫冈.保时捷作为大股东的代表进入大众公司监事会，同时，保时捷的两位主要代理人，公司董事长魏德金和财务董事哈特奥迪公司监事会，保时捷家族在大众掌握了更多地话语权。”

　　季成仔细读了这段资料，蹙眉道：“这不就和洛克菲勒家族的做法如出一辙吗？”

　　然后就是二零零八年七月，欧盟批准了保时捷全面收购大众汽车的计划，最大的顾虑已经消除，沃尔夫冈不给皮耶希任何喘息的机会，再次调集炮火向狼堡发起了新一轮的外围攻击，比如在九月二日那天，保时捷增持大众股份到了百分之三十五以上！

　　在保时捷的勐烈攻势下，强硬的皮耶希并没有坐以待毙，而是利用工会和新《大众公司法》筑起了两道防线，奋起反抗，比如那条公司法，公司重要决策必须由股东大会超过百分之八十加一股的多数通过。

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　　“唔，越看越觉得像。”

　　季成回想到爱德华等人给自己介绍的情况，发现到目前为止，洛克菲勒家族所做的一切和保时捷对大众所做的几乎一样。

　　“正是因为如此，狼堡得以缓过劲来，但沃尔夫冈和保时捷没有就此善罢甘休。”

　　季成终于看到了事情转折！

　　二零零八年十月份，由于保时捷参股大众公司，利润首次超过了销售额，再加上因为保时捷接二连三增持大众的股份，使其股价屡创新高，此时股价已经达到恐怖的两百七十五欧元，远超保时捷公司分批买入的平均股价，而且根据瑞士信贷判断，保时捷公司在二零零八年上半年税前利润因为远超销售额，故而使得其中对大众股份的重新估值就增加了五十九亿欧元。

　　更重要的是，十月二十四日保时捷持有大众股份达到了百分之四十二点六，还有百分之三十一点五的期权，照理说应该缓解资金压力了，可保时捷却在两天后放出一个惊人的消息：在二零零八年年底前增持大众汽车股份超过百分之五十的计划不会改变，如果经济环境允许，甚至将增持大众汽车股份到百分之七十五。

　　德国股市一片惊恐，在众多做空大众股票的对冲基金来看，保时捷根本不可能增持到百分之七十五之多，而最近几个月保时捷也一直暗示将停下增持的步伐。孰料保时捷却借助复杂的金融工具

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