虽然在21世纪人看来，不动自己手脚而是想象这挺让人难受，但这点就快就能习惯。

　　初代提坦被军方看重，小批量在后勤层面测试。但这一产品真正的腾飞来自于人联开放了工业限制，许可公民自行组织“设计工作室”并租用工研部工厂，允许人们通过寻找非公共需求来自行设计生产新型产品以补充分配经济下的单一要素。这无疑打开了新世界的大门，曾经的第二项目工程师们或抱团或独立组建了自己的公司，提坦这一产品设计也由此推向刚刚完成统一，百废待兴的民间市场。这种极低操纵门槛的大型机甲巨人在工程界倍受欢迎，比起外骨骼它的作用要更加明显。这个过程中，提坦的进步是难以想象的迅速，当初从项目组分家出来的阿特拉斯集团与火花重工两个实力强悍的公司展开了激烈的竞争。

　　通过不断在各类复杂环境下的工作测试，无数的成功与失败都让产品越发成熟，工业提坦一点点地确定了当下的主流设计理念——

　　第一，拟人化设计，最低学习成本，熟练工人即为熟练驾驶员。

　　第二，多功能，机甲只是产品一部分便宜卖，挣钱靠升级和各种功能外设装备。

　　第三，不大不小，适应各种环境并且不占地。

　　很难说军用提坦与工程提坦究竟是什么时候发生区分的，但军方一直在后勤领域使用提坦，并且凭借先进军事科技，也对提坦进行了许多技术层面的升级。最早可以追溯的军用提坦出现在“锡拉保卫战”中，遭到敌军空降的蓝眼首府下层工厂中，出现了自动驾驶并且持有重型火力的军用提坦，对联合地球入侵部队造成了极为惨重的打击，被敌人称之为“巨人”。

　　实战的检验引起了人联陆军的注意，与特战司令部一道，现在，军方将军用提坦的设计分别交给了阿特拉斯与火花这两个最强民间设计局，结合人联最新的技术，军方希望给自己的战斗服士兵们一些非传统的作战资源，开创全新的作战模式。

　　在一次不被记录的作战经验中指出，身高5.5米的提坦战甲通过无人驾驶跟随重步兵作战，起到了快速机动下提供apc级别火力与防御，并且兼容特战部队隐形渗透战术的优势。搭载重步兵的提坦战甲在公路越野速度比肩坦克，并且能够进入传统装甲力量无法进入的场地。由于平台的大小，重步兵使用提坦战甲可以装备重步兵无法装备的大功率雷达，光电与通讯设施，有效实行快速突破防线以及对敌斩首打击，效果令人满意。

　　尽管必须要指出，虽然可以装备强大的反装甲力量，但提坦并不能与坦克等重型火力正面对抗。作为一种特种作战装备，提坦往往活跃于城市巷战，或者采用空投与重步兵一同进行敌后作战行动，与大股敌军展开正面作战并非它的设计目标。

　　重步兵搭配提坦的轨道空降作战模式正在开始绽放光彩，并越来越得到号角的重视。在人联舰队终于开始成熟的当下，一个显而易见的道理摆在了号角的面前——舰队战没有陆战好看，未来一定要天地并重。

　　或者更倾向一些陆军。

　　毕竟和“愿星盘引领归途”的优雅舰队，或者“将天空砸在他们头顶！”的空骑士比起来，陆军让人联荣光永存的方法只讲究一个“血债命偿”。

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