2)第六百三十五章 大豆换铁路_重生之资源大亨
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  方明远扫了一眼,笑道:“既然部长阁下这样说了,那我就不推脱了。”这些红纹石虽然价值不菲,但是也要看是对谁而言的,以方明远如今的身家,这一箱红纹石确实是算不得什么贵重礼品。

  斯蒂法诺多心里暗松了一口气,他这一次前来,可是受部长阁下的重托,要不是方明远没打算去阿根廷,部长阁下又脱不身,否则洛伦西诺肯定要亲自前来与方明远见面。他也跟随洛伦西诺有些年了,自然知道洛伦西诺对方明远有多重视。当年洛伦西诺从方明远手里带回去了十五亿美元的订金,虽然说并没有改变阿根廷政府最终倒阁的命运,但是却令洛伦西诺成功地被新一届政府挽留了下来。而之后的几年里,阿根廷对华夏出口大豆就成为了阿根廷对外贸易的一个大项,方家旗下的企业每年都会从阿根廷进口大量的大豆,可以说是华夏向阿根廷进口大豆的重要客户。如今眼看着之前的约定就要到期,洛伦西诺部长这才急着要和方明远见面,好约定未来的大豆进口合同,当然了,还有其他的一些重要事情。

  斯蒂法诺多从公文包里又拿出了一个信封,双手恭恭敬敬地递交给了方明远道:“这是洛伦西诺部长将我交给您的一封信。”

  “哦?”方明远双眉为之一场,伸手接了过来,拆开来看了几眼,情不自禁发出了一声轻噫。洛伦西诺部长的这封信里一个是提到了双方间继续大豆贸易的事情,另一个却是邀请龙兴建设集团参加阿根廷的铁路振兴计划!

  继续大豆贸易一事,这倒是不出方明远的意料之外,他也没想过将所有的鸡蛋都放在巴西这一个篮子里,否则的话,当初他也不会和洛伦西诺达成那协议。这几年来,阿根廷方面倒还算大致履行了双方间的协议。不过……邀请龙兴建设集团参加阿根廷的铁路振兴计划这是怎么一回事?

  “斯蒂法诺多助理,你能够和我详细地说说贵国的铁路系统的历史和现状,还有这个铁路振兴计划是怎么一回事吗?”方明远沉吟了片刻问道。

  斯蒂法诺多道:“好的,方董事长。我国的铁路发展历史十分悠久……”

  通过斯蒂法诺多的讲述,方明远这才知道,阿根廷最早的一条铁路线是兴建于一八五九年,在之后的多年里,阿根廷的铁路网一直都处于发展中,在上个世纪六十年代,阿根廷铁路的周转量就达到了三百亿吨公里,到九十年代,阿根廷还在运营中的铁路线达到了三万五千公里,成为世界上的第八大铁路国。

  但是辉煌的过去,并不代表着现在,虽然说阿根廷铁路在相当长的一段时间里都算得上是拉美国家和世界中铁路运输业比较发达的国家,但是由于阿根廷经济过去屡屡受挫,政坛也并不稳定,

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