空集团公司的客机采购订单自然是全球飞机制造业都盯着的，秦西航空制造集团公司目前还没有能力与波音公司和空中客车公司竞争远程大飞机的订单，但是与巴西航空工业公司、加拿大庞巴迪公司的竞争却是早已经开始——在方明远看来，如今秦西航空制造集团公司的三种型号客机，航程覆盖了两千多公里到五千公里，完全有能力与这两大支线飞机建造商掰掰腕子了。

　　思来想去，巴图姆一咬牙道：“方，飞机采购的这一块，我并没有多大的话语权，我会将你的要求传回董事会，由董事会决定。”

　　方明远淡淡地道：“巴图姆董事，不是我难为你们，秦西机场集团公司的股东中就有秦西航空制造集团公司，而且有相当大的话语权，你们这样干脆利落地拒绝了它的产品，它在董事会里拒绝你们公司，我们也不好说什么。说的坦白一些，潼宜新机场，并不担心没有足够的航空公司入驻。”

　　巴图姆的脸色不由地一黑，不过他也无法反驳这一点。秦西省位于华夏西北地区的最东端，而且从潼宜新机场起飞的飞机，可以抵达华夏全境，随着秦西省的经济发展，秦西省在华夏乃至全球经济中的地位也在迅速地上涨，这一点从奉元国际机场起降的航班越来越密集就可以看出一二。潼宜无疑又是秦西省未来的两大经济核心城市，它的新机场，必然成为华夏和全球各大航空公司争夺的焦点。他们法国航空-荷兰皇家航空集团公司进入不了，自然会有其他国家的航空公司和华夏本土的航空公司添补进去。

　　而且，巴图姆还担心另一点，秦西机场集团公司可不是只有潼宜新机场这一座机场，在华夏境内它还控制着其他多个机场，这些机场还有不少是在华夏境内的一二线城市，如果说秦西机场集团公司日后哪怕是不配合，也能够给法国航空-荷兰皇家航空集团公司增加对华夏的航班数量添加不少的麻烦。

　　不过……不管怎么说，他今天和方明远的这一次见面，也算是有成绩了。提条件就说明有的可谈，总比一口拒绝要好，巴图姆这样安慰自己。

　　两人又谈了谈国际航空运输业的现状，以及对未来几年的看法，其中巴图姆着重提到了意大利航空公司和日本航空公司，对于这两家公司陷入严重亏损，甚至于日本航空公司还要进行重组，表示了担忧。方明远当然不会提到日本航空公司已经有强人接手，如果说不发生意外用不了多久就会涅槃重生，虽然说不可能很快恢复到之前的业内地位，但是仍然会是世界一流的航空公司。

　　巴图姆对于秦西机场集团公司在日本和韩国得到的神户新机场和济州新机场，则是羡慕不已，有这两座机场，对于方家旗下的航空公司

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