够在明治维新之后崛起，虽然历经了第二次世界大战。整个国家被打成烂摊子，仍然能够迅速地重新崛起，成为了世界第二大经济大国，军事实力如果说不考虑核武因素的话。也是稳稳地位居世界前列，可以说正是运用了“师夷长技以制夷”的思想，并不断发扬光大。

　　方明远一直都认为，造成城市里交通拥堵。不是车辆拥有者的责任，车辆做为民众的私有财产，只要不违法,就应当有随时使用的权利。一辆车动辄几万、十几万、几十万元。每年交着数额不菲的各种各样的税费，却不能够随时使用，这本身就是对民众财产使用权的一种侵犯。而因为车辆行驶造成城市交通拥堵，这更应当是道路当局、交管部门认真反思的问题。而且，他很厌恶国家交管部门那种图省事的做法，什么问题解决不了，就一“禁”了之。早在数千年前，老祖宗们就明白“堵”不如“疏”的道理，而直到现在，国内的很多官员仍然意识不到这一点。动辄就祭起“禁”字大旗，只会令民众们的怨气越积越多。

　　所以，方明远从多年前，就“赞助”潼宜、奉元、京城和中央的相关部门官员前来东京进行实地考察，借鉴东京的交通系统和城市规划建设，尽可能地避免这国内城市走前世里的弯路。潼宜的很多交通条规，其中就有不少是借鉴了东京的交通管理方法。比如说保证有足够的停车场，保证道路两旁没有违章停车占据车道，保证城市里干线和支线的道路均保持畅通，保证城市里道路密度不低于一定水平……到目前为止，也确实是取得不错的成效。

　　虽然说潼宜目前城区面积不要说与东京、京城这样的超大城市相比了，就是与奉元相比起来，还是有很大的差距，但是在潼宜行车，明显要比国内的很多同等城市更为畅通。这一点，已经得到了秦西省交通部门的公认。

　　林蓉在他身边做助理多时，不用他说，也很快就明白了他的用意。“明远，我们去gamestation公司可不会路过那几个人流密集区，现在又不是上下班的高峰期时间，这一路上，车辆的行驶速度可以保持在二十五六公里以上。”

　　“哦！”方明远有些失望地点了点头，别看他来东京不少次，但是对于东京的交通系统还是两眼一抹黑。

　　“对了，奉元地铁二号线和三号线的建设立项了吗？”林蓉搂着他的胳膊道。由龙兴建设集团承建的奉元南北方向的一号线已经开始正常运营，共有车站十九个，全长二十四点七公里，最高时速可以达到每小时八十公里，运营首日就运送旅客高达三十四万人次。它不仅仅是秦西省境内的第一条地铁线路，也是西北地区的第一条地铁线路，奉元也因此成为了国内

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