郭氏航运集团公司来说，也是一件好事，多一个选择我们就多一分底气。您说是不是？”

　　郭天宇心里有些不以为然，但是他也不得不承认，方明远说得确实是有道理。如果说华夏的造船业确实能够造出超级油轮来，那么至少在成本上，肯定是要少于日韩两国造船企业，对于每艘造价都在一亿美元以上的超级油轮来说，哪怕成本只是压低个百分之五，那都是相当可观的一笔费用！更何况，如果说华夏的造船厂真的能够建造的话，所省下的成本又岂止是百分之五！

　　佐藤班杰，日本长石造船株式会社的社长。一个年纪在五十上下矮胖的中年人。看起来似乎是人畜无害的他，却是世界上年造船吨位第四位的造船公司的负责人。长石造船株式会社创业于本世纪三十年代，但是取得了骄人的业绩却是在近十几年里，一举突破了建造超级油轮技术的他们，在短短的十几年时间里。就成为世界知名的造船企业。到今天为止，长石造船株式会社已经建造了四十一艘超级油轮，而在建的还有三艘。

　　但是佐藤班杰现在算是体会到了华夏人的那句老话――人无远虑必有近忧！长石造船株式会社的这三艘超级油轮，如果说不出意外的话，到了二零零零年的六月之前。就会陆续完工！可是问题是，长石造船株式会社手中已经没有了新的超级油轮订单！韩国造船业的突然崛起，利用低廉的劳动力成本优势从日本造船业的手中抢去了大批的订单，尤其是超级油轮的生产技术被韩国人得到了之后，长石造船株式会社在新订单的争夺上就一直处于下风。而世界经济在东南亚危机爆发之后陷入了停滞不前，更是令长石造船株式会社的处境雪上加霜，原有的两艘超级油轮的订单也被买主取消。

　　虽然说如今的造船厂里，工人们仍然是干得热火朝天，佐藤班杰的心里却是一片冰冷，如同那终年冰雪覆盖的南极大陆一般――三艘超级油轮完工之后，如果说社里还不能找到新的客户，那么就意味着工人们将会无所事事，而社里却不得不承担着巨额的开销。在日本，公司企业要解雇工人，是一件极其麻烦的事情！可是没有订单，公司养着这些工人们，短时间里还可以，时间长了，那可只有破产了！

　　“社长，这是您要的东西！”秘书轻手轻脚地走了进来，将一份资料放到了他的办公桌上，“还有，郭氏航运集团公司总裁郭先生已经抵达东京，现在下榻在东京湾的一处高级别墅中。我们与他预约的会面时间是明天上午九点半。”

　　“东京湾的一处高级别墅？他怎么会去那里？”佐藤班杰皱着眉头道，“我们不是派人前去接机了吗？不是让你们给他安排东京最好的酒店了吗？”之

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