制造企业的生产线就可以了。我们需要有完善的工作制度，有高水平的管理人员和高素质守纪律的员工，有足够多的本地化零件配套生产厂家，而且它们的产品必须要达到我们认可的标准，否则的话，那只会砸我们秦川三星汽车有限责任公司的招牌。五年的时间，我并不认为很夸张。”方明远道，“当然了，如果说你们允许我们使用华夏工人的话，这个时间可以缩短到……四年。”来件组装的利润大部分都留在了华夏国内，也利于潼宜经济的展，方明远当然要争取的时间更长一些。

　　“这绝不可能，无论是总统阁下，还是议会都绝对不可能通过。”别列夫斯基毫不迟疑地道。通过引进外资汽车企业，以市场换技术固然是俄罗斯政府的希望，但是带动相关的产业展，减少国内失业，也是其中很重要的一环。全部使用华夏工人的话，那岂不是既没有减少国内的失业人数，还要增加更多的失业人口，那只会加剧俄罗斯社会的动荡不安。

　　具体的数字别列夫斯基记不住了，但是他却知道，就在九月下旬，俄罗斯总统曾经招集内阁人员，就俄罗斯国内汽车产业的工人失业问题专门进行讨论。其中就提到了，外国企业在俄罗斯进行来件组装生产，固然解决了一部分工人的就业问题，提高了他们的收入，但是同时却使得俄罗斯国产汽车的产量明显下滑，有更多的原俄罗斯汽车产业的工人因此失业，而且由于这些汽车的零配件全部进口，还使得俄罗斯境内的那些为汽车生产零配件的企业的处境更为艰难，很多企业因此而破产清算。所以俄罗斯政府已经在筹划出台新政策，要求在俄罗斯投资汽车产业，必须要提高零配件的本土化水平。

　　“我们的预定投资额过了五亿美元，可以说是国内第一家大规模投资建设的合资汽车企业，而且我们也表现出了足够的诚意，政府就打算用这样的优惠政策来打我们吗?我认为你们是在歧视我们。”丘达卡尔愤愤不平地道，“要是这样的话，还不如去独联体其他国家投资建厂，我相信他们会给予更多的优惠。”

　　前苏联解体之后，前苏联政府的汽车产业布局，使得那些加盟共和国，也都拥有了汽车制造能力，可是他们也面临着俄罗斯同样的困境，那就是配套产业太不完整，不能够在本国境内有一条完整的产业链，要生产汽车，就必须要从其他国家进口零配件，可是他们没有钱。自己重新建立配套企业，倒也是一条路，但是没钱！一文钱难倒英雄汉，这可不是华夏所特有的现象。所以，这些加盟共和国也在努力地吸引外资建立汽车产业。只不过这些加盟共和国，大多人口不多国内市场有限，真要投资建设出来一家现代化

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