在罗斯柴尔德银行的罗伯特，将希腊的贷款与希腊境内的犹太人联系起来之后，罗斯柴尔德银行的这一冒犯之举，令君士坦丁与维尼泽洛斯两人都感到反感。
事情至此，希腊自然不能再向罗斯查尔德这样的犹太人银行寻求发行债券。
最终希腊政府与英国的巴林银行达成合作。
巴林银行接受希腊政府的委托，在伦敦发行800万英镑的债券，年息8%。
巴林银行的条件，就简单多了：在希腊政府接下来的基础设计建设中，所需购买的机械设备和物资，优先由巴林银行代为从英国采购。
在这笔资金到位之后，维尼泽洛斯领导下的希腊政府酝酿已久的马其顿大开发一揽子计划，正式出台。
首先是交通方面，交通设施的建设，是一切的基础。
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希腊政府交通部门马上开始规划马其顿地区的交通设施建设。
在铁路方面，政府计划耗资三百万英镑，修建里程长达一千公里的马其顿地区的铁路干线网络。
在希腊政府的铁路规划中，马其顿铁路网落，将会以萨洛尼卡城为中心城市，分别建设萨洛尼卡-斯科普里铁路，萨洛尼卡-塞雷-卡瓦拉-亚历山德鲁波利斯铁路两条主要铁路。
其中萨-斯铁路将北马其顿与沿海港口萨洛尼卡连接起来，巩固希腊王国对北马其顿地区，也即时巴尔干内陆的掌控权，增强希腊在这里的影响力。
而萨-塞-卡-亚铁路，会将北爱琴海沿岸的领土联通，强化希腊对东马其顿和西色雷斯的占领，促进这里的经济发展。
马其顿地区的铁路网络规划修建成功之后，希腊王国境内各地将会被铁路联通，从希腊最南端的伯罗奔尼撒半岛乘坐火车，可以毫无障碍地前往希腊境内任何一个大城市。
届时萨洛尼卡将会成为希腊最大的铁路交通枢纽。
而希腊境内的铁路干线里程，也将达到6000公里。
除了铁路之外，希腊政府还将投资150万英镑的资金，在马其顿修建3000公里公路，促进那里的经济和交通发展。
农业领域，全面向希腊境内的民众，开放马其顿和西色雷斯地区的土地购买权。
只要是希腊公民，都有权在马其顿地区开荒，只要面积低于两公顷，山地和丘陵等劣质土地五公顷，种植满五年后，这些土地自动成为开垦者的私有财产。
为了让马其顿地区成为希腊的主要粮食产区，政府正式向种植小麦和土豆的耕地，提供每亩30德拉克马的农业补贴。
同时加大对农民购买拖拉机的价格补助，鼓励民众使用拖拉机进行耕种。
工业领域，希腊政府将会鼓励比雷埃夫斯工业区内的企业，向萨洛尼卡进
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