多数昔日的成功者都雄心勃勃地准备大干一场民众对这些工厂的重建也持非常积极的态度可是厂房毁了很快就能重建生产器械和流水线设备没了就得重新定制或在国外进口资金是令企业家们头疼的大问题而这还不算最糟糕以往最好的设计师有的遁去了西班牙、阿根廷有的移民美国、瑞士还有些被苏联人请走至今仍渺无音讯熟练的技术工人有的参军战死有的在战乱中流落他乡而培养一名技术员少说需要几个月培养一名好的设计师动辄数年……站在现实角度除非短时间内大量资金回流、技术精英群聚而至否则莱茵金属、大众、亨克尔这些著名企业只能经历一次漫长而痛苦的轮回旅程…,

　　在沃尔夫斯堡大众汽车公司总部及最大的制造工厂二战时期年产量过万辆的厂区竟然不见一台像样的机器工人们有的在修葺砖墙厂房有的借助起重设备撬开废墟以便从中寻获机器残件进行重新利用看着眼前的场面林恩不禁对这个痛苦轮回的时限感到忧心而大众汽车的创始人、天才设计师费迪南.波尔舍（又译费迪南.保时捷甲壳虫汽车和虎式坦克设计者）步履铿锵、神态坚定当着众多工人对林恩致以乐观积极的欢迎词：总统阁下亲临视察让我们这些曾经无所事事、虚度聊生的人倍感鼓舞我们深知工业是德意志的骨骼它现在虽然境况惨淡可我们深信只要有我们坚持不懈的努力在不久的将来我们一定能够以出色的姿态回到世人眼前让我们的汽车行驶在世界的每一个大洲、每一个国度、每一条公路上届时我们有充足的理由感到无上的光荣和骄傲若要问我们为什么能做到这一点只需回答：德意志

　　听了这位企业管理者的发言林恩颇受打动可内心底仍有自己的顾虑：国民可以接受十年、二十年甚至更长的复兴周期而在暗流涌动、深浅难测的国际大背景下他即便有着年轻健康的体魄也等不起国家实力以常态缓慢恢复何况是日益老去且抱有顽疾的帝国元首整整十年前这位平民出身的天才领袖悍然发动战争既是审时度势之抉择也足以体现其迫不及待之心态林恩可以料想从今往后每过一个月――或许是以星期为单位他都会收到来自帝国大本营的催促直至元首失去耐心或是自己冒险取得胜利

　　在工人面前是积极、坚定的态度关起门来探讨实事求是的问题时74岁的波尔舍并不回避企业当前面临的重重困难以他的乐观估计大众四个月后能重新生产发动机如果橡胶、玻璃、仪表等部件依靠进口半年之内就能够实现整车下线而要实现百分百国产化则必须等到相配套的各个产业都恢复生产那个日子可就不好估算了

　　碍于人多眼杂施佩尔未随林恩一起视察大众工厂但他担任第三帝备和

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