王国栋的心里有些焦灼起来：按照这样的趋势，不了解情况的常委们，很有可能被窦党济、邓云聪说服。毕竟大家都是东州的干部，都会在自觉和不自觉的状态下，以东州的利益为重。王国栋说：“同志们，刚才几位同志讲的，很有道理。但是，我们应该站在全局、站在长远的立场看这个问题。牛董事长的意思很明确：工程交给他来做，审批的事情他负责；如果工程不交给他来做，审批的事情恐怕遥遥无期啊！同志们，如果铁路迟迟不能建设，势必会影响东州新港的发展。放眼全国，人家可不在乎这条小铁路建不建；但对东州新港，对东州，却是至关重要。如果东州新港建成投产之时，铁路在未来几年的时间依旧不能审批、不能建设、不能运营，我们的东州新港会不会像珠海的机场一样，只能成为f1赛道，一年用一回；成为航空展，一年用一回；剩下的绝大部分时间，都可以养草放马？铁路与港口，从来都是互相依存的关系，铁路有了港口，能创造更多的运输量；港口有了铁路，如虎添翼，物流和吞吐都会成倍增长。如果没有铁路，大量的货物滞留在港区，只需要几次，就再也不会有船愿意停靠新港了。大船进得了东州新港，但却不愿和没有停靠；大船进不了东州老港，小船又无法满足进出口贸易的需要，这与我们建设东州新港的决策和愿景是背道而驰的。”

　　王国栋确实是站在忧国忧民的立场，掏出肺腑之言，希望能够打动更多的常委。可是，当某些官员已经被利益集团捆绑住了手脚的时候，他们又怎么会被一腔真情所感动，而改变内心的决定呢？

　　窦党济说：“王书记谈得很对，东州新港和铁路延长线之间，确实是互相依存的关系。这个，我也非常赞同。但是，建设铁路，不一定需要外人，我们东州自己也可以建。把鸡蛋留在东州的篮子里，难道不好吗？人家把鸡蛋全部拿走了，我们还养鸡干什么？”

　　窦胜忠说：“窦书记，人家只是把现有的鸡蛋拿走了，但是以后再生的鸡蛋，就属于我们东州。”窦党济晒然一笑：“胜忠部长，你是真清楚还是装糊涂？人家要建的是管网铁路，是驻区单位，不是辖区单位，以后的鸡蛋，铁道部也会全部拿走。”

　　宋云生真没想到，在这件事上，窦党济竟然与自己保持了高度一致。作为深有体会的人，宋云生立刻意识到，窦党济恐怕在这件事上，也是有很深的利益在里面。

　　政法委书记高胜强开口：“铁路一开，黄金万两。光是铁路运输，并不能代表全部的鸡蛋吧。铁路两侧，可以兴建商贸区，货代服务、物流服务、通关服务，这些都是对东州经济发展极有好处的。更何况，铁老大在全国

　　请收藏：https://m.bitxt.cc

（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）