这对于你的政绩来说。可是非常浓厚的一笔……”中国人的政绩主要就是经济指标。
但是一些重大项目同样是如此。
沪市政府积极搞飞机工业项目，很大程度就是因为这个项目属于国家的重点项目。
国家在航空工业先与国外合作生产，然后联合设计，最后完全国产化的三步走计划在波音收购麦道飞机之后终止合同完全落空。空中客机跟中国合作生产ae-100飞机的合同在刚刚开始运行就被撕毁，中国的大飞机制造业回到了搞运十之前的初始阶段。
云非入手大飞机项目，很大的程度是为了国家的颜面，虽然他的出发点并不一定是这个。但是这至少告诉世界，中国不是没有明白人。这个项目对于任何一个地方政府的主管领导都是绝对的重大政绩。
不过这个项目需要巨大的投资，是否能够获得成功还是一件说不清楚的事情。这就对沪市政府的主管官员的政绩有着很大的影响，尤其是失败之后，绝对需要人来承担责任。这个责任自然就不可能是由云非来担，毕竟他不是体制内的人，也不是政府官员。
“乔恩先生看来对中国并不是你说的那样不了解呀！跟你们合作，确实是很大的政绩，但是，我是一名共产党员，我的目标就是为我的祖国奉献终身！我不能够为了个人的一丁点利益而损失我们祖国的利益！”慕容康严肃地说道。
这话基本上算是已经撕破了脸。
“或者乔恩先生认为我们中国人都是傻子？当初麦道公司为了他们的利益用这样的条件诱导没有什么战略眼光的官员，让我们自己的大飞机项目下马，引入你们美国人的飞机生产，最终结果是什么？现在你们又来用同样的手段，你觉得有成功的可能吗？”慕容康这会儿可是变得义正言辞了。
中国别的官员看不到这些事情吗？朱明宇这样的人看不到这样的结果？
不是，他们都是能够看到的。
但是他们却依然想要跟美国人合作，这是为了什么？
政绩！
为了往上爬。
而慕容康不同，他不需要往上爬。而且，为了帮助云非的大飞机项目保驾护航，他现在已经决定，争取能够在自己现在的位置上多呆几年。只要沪市政府不点头，即使国资委同意跟美国人合作，要想把沪市飞机制造厂从中国人自己的大飞机项目研发中剥离出来，用来组装外国人的飞机，根本就别想。
在七十年代，沪市飞机制造厂是属于国家直接管辖，而到了八十年代，运十刚刚飞上天的时候，这个厂就归沪市政府管辖了。
而到了九十年代，国资委成立，这个飞机制造厂由谁管辖，就有点说不清楚了。
也正是因为这样的原因，国资委也好，沪市政府也罢，谁都没有在一开始谈股权问题的时候提出
请收藏：https://m.bitxt.cc
（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）